É ainda um projecto, mas já conta com o interesse de várias instituições, como a Santa Casa da Misericórdia de Lisboa e a Comunidade Vida e Paz. Daqui a seis meses, deverá começar a ser testado.
Quando se pensa numa tese de mestrado, a ideia que surge é de um “calhamaço” de papel ou, nos tempos actuais, uma "pen-drive" repleta de gráficos. Mas a Renascença encontrou um projecto de tese diferente: um autocarro reciclado, que ajuda os sem-abrigo de Lisboa.
Integrado na disciplina de Design para a Sustentabilidade do IADE, André Silva decidiu inovar e converter um autocarro numa unidade de apoio ambulante.
“Será organizado em três zonas principais: uma primeira, que tem duas unidades de duche; uma segunda, com uma zona para troca de roupa e uma terceira, dedicada ao apoio psicológico e também a uma zona onde se pode despistar alguma doença”, explica Carlos Barbosa, coordenador do núcleo de Design para a Sustentabilidade.
Perante o pedido do aluno, a empresa de autocarros públicos de Lisboa (Carris) “mostrou abertura”, mas “não há nenhum compromisso ainda”.
A Santa Casa da Misericórdia de Lisboa, a associação Cais e a Comunidade Vida e Paz também já mostraram interesse em apoiar o projecto.
O coordenador espera que o aluno “tire boa nota” com o projecto, até “porque a mediatização que tem tido revela que é algo que vem ao encontro de uma necessidade real”, sustenta Carlos Barbosa.
A verdade é que os números do ano passado mostram que existem, em Lisboa, cerca de dois mil sem-abrigo.
Uma vez pronto, o autocarro, que também vai ser eco-eficiente, começa a ser testado na capital, daqui a seis meses.
Quando se pensa numa tese de mestrado, a ideia que surge é de um “calhamaço” de papel ou, nos tempos actuais, uma "pen-drive" repleta de gráficos. Mas a Renascença encontrou um projecto de tese diferente: um autocarro reciclado, que ajuda os sem-abrigo de Lisboa.
Integrado na disciplina de Design para a Sustentabilidade do IADE, André Silva decidiu inovar e converter um autocarro numa unidade de apoio ambulante.
“Será organizado em três zonas principais: uma primeira, que tem duas unidades de duche; uma segunda, com uma zona para troca de roupa e uma terceira, dedicada ao apoio psicológico e também a uma zona onde se pode despistar alguma doença”, explica Carlos Barbosa, coordenador do núcleo de Design para a Sustentabilidade.
Perante o pedido do aluno, a empresa de autocarros públicos de Lisboa (Carris) “mostrou abertura”, mas “não há nenhum compromisso ainda”.
A Santa Casa da Misericórdia de Lisboa, a associação Cais e a Comunidade Vida e Paz também já mostraram interesse em apoiar o projecto.
O coordenador espera que o aluno “tire boa nota” com o projecto, até “porque a mediatização que tem tido revela que é algo que vem ao encontro de uma necessidade real”, sustenta Carlos Barbosa.
A verdade é que os números do ano passado mostram que existem, em Lisboa, cerca de dois mil sem-abrigo.
Uma vez pronto, o autocarro, que também vai ser eco-eficiente, começa a ser testado na capital, daqui a seis meses.