A Ferrari apresentou na terça-feira, em Maranello, diante de centenas de fãs, o novo SF-23 que lutará pelo título no Mundial de Fórmula 1 de 2023.
Charles Leclerc e Carlos Sainz esperam mais deste novo monolugar, essencialmente que lhes permita lutar por vitórias em todos os Grandes Prémios.
Com um novo tom de vermelho em matte criado pelo design da Ferrari, o SF-23 é feito com fibra de carbono e pesa exatamente 798 kg, já com os respetivos autocolantes de patrocínios, o peso do piloto e do combustível.
O diferencial traseiro é controlado por um sistema hidráulico e os discos de travão em carbono da Brembo são ventilados, sendo que os traseiros são controlados eletronicamente. A suspensão dianteira é push-rod, enquanto a suspensão traseira pull-rod.
A unidade de potência, que tem o nome de 066/10, apresenta-se com 1600 de cilindrada e a sua capacidade máxima de rpm é de 15.000. Com um turbocompressor único, o bloco V6 tem uma configuração de 90º e quatro válvulas por cilindro. O máximo de combustível por corrida é de 110 litros.
Recorde, agora, as imagens do novo SF-23 que a Ferrari espera que possa ser um candidato ao título neste Mundial de Fórmula 1.
Charles Leclerc e Carlos Sainz esperam mais deste novo monolugar, essencialmente que lhes permita lutar por vitórias em todos os Grandes Prémios.
Com um novo tom de vermelho em matte criado pelo design da Ferrari, o SF-23 é feito com fibra de carbono e pesa exatamente 798 kg, já com os respetivos autocolantes de patrocínios, o peso do piloto e do combustível.
O diferencial traseiro é controlado por um sistema hidráulico e os discos de travão em carbono da Brembo são ventilados, sendo que os traseiros são controlados eletronicamente. A suspensão dianteira é push-rod, enquanto a suspensão traseira pull-rod.
A unidade de potência, que tem o nome de 066/10, apresenta-se com 1600 de cilindrada e a sua capacidade máxima de rpm é de 15.000. Com um turbocompressor único, o bloco V6 tem uma configuração de 90º e quatro válvulas por cilindro. O máximo de combustível por corrida é de 110 litros.
Recorde, agora, as imagens do novo SF-23 que a Ferrari espera que possa ser um candidato ao título neste Mundial de Fórmula 1.